發(fā)布日期：2022-12-31 16:56 瀏覽次數(shù)：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)”）的應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)，應(yīng)急救護(hù)工作機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)和人員，應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)用房，應(yīng)急救護(hù)醫(yī)療設(shè)備，應(yīng)急救護(hù)物資，應(yīng)急救護(hù)車輛，應(yīng)急救護(hù)通信設(shè)備，應(yīng)急救護(hù)標(biāo)志標(biāo)識(shí)，應(yīng)急救護(hù)制服，高高原機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)設(shè)施設(shè)備等基本要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)、建設(shè)、安全運(yùn)行和突發(fā)事件應(yīng)急處置等階段的應(yīng)急救護(hù)設(shè)施設(shè)備配備。
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
2.1
機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù) airport emergency medical services
應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)和應(yīng)急救護(hù)人員在機(jī)場(chǎng)及其鄰近區(qū)域?qū)ο铝星闆r采取的應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)措施，為機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援的組成部分：
——航空器突發(fā)事件、非航空器突發(fā)事件；
——突發(fā)公共（衛(wèi)生）事件；
——航空旅客和民航工作人員發(fā)生的緊急醫(yī)療事件等。
2.2
機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)設(shè)施 airport emergency medical facilities
為機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)需要而建立的機(jī)構(gòu)、組織（包括人員）和建筑等。
2.3
機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)設(shè)備 airport emergency medical equipment
用于機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)的醫(yī)療設(shè)備、器械（器材）、藥品、救護(hù)物資、通信設(shè)備、車輛等。
3.1 一般原則
機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)劃分為10級(jí)。根據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的種類分為客運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)和貨運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)。機(jī)場(chǎng)應(yīng)適用客運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)和貨運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)中的較高應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)。機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)不應(yīng)低于1級(jí)。
3.2 客運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)
3.2.1 根據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的最大機(jī)型飛機(jī)機(jī)身長度，按照表1選定客運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)。
表1 機(jī)場(chǎng)客運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)
機(jī)場(chǎng)客運(yùn)運(yùn)行 應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí) | 飛機(jī)機(jī)身長度 m | 飛機(jī)機(jī)身寬度 m | 飛行區(qū)等級(jí) |
1 | <9 | 2 | 1C、1B、1A |
2 | 9~<12 | 2 | 2C、2B、2A |
3 | 12~<18 | 3 | 3A、3B |
4 | 18~<24 | 4 | 3C、3D |
5 | 24~<28 | 4 | 3C、3D、4C、4D |
6 | 28~<40 | 5 | 3D、4C、4D、4E |
7 | 40~<49 | 5 | 4C、4D、4E、4F |
8 | 49~<61 | 7 | 4D、4E、4F |
9 | 61~<76 | 7 | 4E、4F |
10 | ≥76 | 8 | 4F |
3.2.2 運(yùn)行的最大機(jī)型飛機(jī)機(jī)身寬度大于表1中所列機(jī)身寬度或運(yùn)行全雙層客艙飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)，其客運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。
注：機(jī)型指客運(yùn)機(jī)型。
3.2.3 運(yùn)行的最大等級(jí)機(jī)型飛機(jī)全年運(yùn)行架次不大于3000架次的機(jī)場(chǎng)，其客運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)可降低一級(jí)。
注：一次起飛或一次著陸構(gòu)成運(yùn)行一架次。
3.2.4 在機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)、建設(shè)、初步審定階段，應(yīng)采用飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)結(jié)合機(jī)場(chǎng)擬運(yùn)行的最大等級(jí)機(jī)型確定機(jī)場(chǎng)客運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)。
3.3 貨運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)
運(yùn)行的最大機(jī)型飛機(jī)機(jī)身長度不大于40m的機(jī)場(chǎng)，其貨運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)為2級(jí)；運(yùn)行的最大機(jī)型飛機(jī)機(jī)身長度大于40m的機(jī)場(chǎng)，其貨運(yùn)運(yùn)行應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)為4級(jí)。
注：機(jī)型指貨運(yùn)機(jī)型。
4.1 應(yīng)急救護(hù)工作機(jī)制
機(jī)場(chǎng)應(yīng)建立保障其運(yùn)行安全的應(yīng)急救護(hù)工作機(jī)制，并應(yīng)將其納入機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援體系和所在地人民政府的應(yīng)急救護(hù)體系。
4.2 組織機(jī)構(gòu)
4.2.1 機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)組織機(jī)構(gòu)包括：應(yīng)急救護(hù)中心、急救站、急救室等機(jī)構(gòu)。
4.2.2 應(yīng)急救護(hù)中心的主要功能是為機(jī)場(chǎng)及其鄰近區(qū)域的應(yīng)急救援提供醫(yī)療救護(hù)管理和服務(wù)。
4.2.3 急救站的主要功能是為機(jī)場(chǎng)及其鄰近區(qū)域航空器突發(fā)事件、非航空器突發(fā)事件、突發(fā)公共（衛(wèi)生）事件提供應(yīng)急救護(hù)，并協(xié)調(diào)、支援急救室工作。
4.2.4 急救室的主要功能是為航空旅客和民航工作人員提供醫(yī)療救治服務(wù)以及應(yīng)急救護(hù)工作。
4.2.5 機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置見表2。
表2 機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置
類別 | 數(shù)量 | |||
應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí) | ||||
1級(jí)～4級(jí) | 5級(jí)～6級(jí) | 7級(jí)～8級(jí) | 9級(jí)～10級(jí) | |
應(yīng)急救護(hù)中心 | - | - | 0~1 | 1 |
急救站 | - | 0~1 | 1 | 1條～2條跑道至少設(shè)1個(gè)； 3條～4條跑道至少設(shè)2個(gè)； 5條跑道（含）以上至少設(shè)3個(gè) |
急救室 | 0~1 | 1 | ≥1 7級(jí)（含）以上機(jī)場(chǎng)航站樓面積超過120000m2，每增加120000m2增設(shè)1個(gè)急救室 | |
7級(jí)（含）以上機(jī)場(chǎng)航站樓旅客集中區(qū)域急救室、急救站等應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)的最大間隔距離應(yīng)不超過1000m，超過的應(yīng)補(bǔ)充增設(shè)急救室、急救站。 | ||||
4.3 人員
4.3.1 一般原則
機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)人員包括：應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員、醫(yī)療專業(yè)人員、救護(hù)車司機(jī)等。
4.3.2 應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員
4.3.2.1 應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員應(yīng)不少于1人。
4.3.2.2 應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)7級(jí)（含）以上機(jī)場(chǎng)所配備的應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員中具有醫(yī)學(xué)專業(yè)資質(zhì)的人員不少于50%。
4.3.2.3 應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員應(yīng)熟悉機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援（救護(hù)）法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和本機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援（救護(hù)）預(yù)案，掌握本機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)工作規(guī)范和工作程序，具備現(xiàn)場(chǎng)指揮和應(yīng)對(duì)能力。
4.3.3 醫(yī)療專業(yè)人員
4.3.3.1 機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備執(zhí)業(yè)醫(yī)師、執(zhí)業(yè)護(hù)士等醫(yī)療專業(yè)人員，具體要求如下：
a) 每個(gè)急救室執(zhí)勤期間醫(yī)療專業(yè)人員每班總數(shù)應(yīng)不少于2人，其中醫(yī)師人數(shù)不少于50%；
b）每個(gè)急救站執(zhí)勤期間醫(yī)療專業(yè)人員每班總數(shù)應(yīng)不少于4人，其中醫(yī)師人數(shù)不少于50%；
c) 應(yīng)急救護(hù)中心醫(yī)療專業(yè)人員人數(shù)應(yīng)結(jié)合應(yīng)急救護(hù)特點(diǎn)，按照國家有關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的規(guī)定設(shè)置；
d) 旅客年運(yùn)輸量超過1000萬人次的機(jī)場(chǎng)，每增加200萬人次，醫(yī)療專業(yè)人員總?cè)藬?shù)應(yīng)增加1人。
4.3.3.2 醫(yī)療專業(yè)人員應(yīng)具備醫(yī)學(xué)專業(yè)執(zhí)業(yè)資格和機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)專業(yè)培訓(xùn)經(jīng)歷，具備應(yīng)急救護(hù)知識(shí)和技能，了解機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援（救護(hù)）法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，熟悉機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)預(yù)案，掌握本機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)工作規(guī)范和工作程序。
4.3.4 救護(hù)車司機(jī)
4.3.4.1 機(jī)場(chǎng)按照應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)需要配備救護(hù)車司機(jī)，配備人數(shù)為每輛救護(hù)車執(zhí)勤期間每班應(yīng)不少于1人。
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