發(fā)布日期：2023-03-24 15:52 瀏覽次數(shù)：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)誤作用試驗(yàn)方法和要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝了安全氣囊系統(tǒng)且在行車(chē)質(zhì)量狀態(tài)下最小離地間隙大于100mm的M1類(lèi)汽車(chē)。
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GB/T 19949.1 道路車(chē)輛 安全氣囊部件 第1部分：術(shù)語(yǔ)
JC/T 899 混凝土路緣石
GB/T 19949.1界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
安全氣囊系統(tǒng) airbag system
由一個(gè)或多個(gè)傳感器、安全氣囊控制器和安全氣囊模塊組成的系統(tǒng)。
3.2
安全氣囊控制器 airbag control unit
控制安全氣囊系統(tǒng)的車(chē)載控制單元。
3.3
展開(kāi) deployment
對(duì)氣袋進(jìn)行充氣。
3.4
誤作用 abuse
非乘員保護(hù)作用而發(fā)生的安全氣囊展開(kāi)。
3.5
行車(chē)質(zhì)量 mass in running order
整車(chē)整備質(zhì)量加75kg。
3.6
門(mén)蓋系統(tǒng) door and lid or bonnet
由前后車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后行李箱蓋等組成的系統(tǒng)。
在完成5.2、5.3、5.4規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)后，車(chē)輛所裝備的安全氣囊均不應(yīng)展開(kāi)。
5.1 車(chē)輛準(zhǔn)備
5.1.1 試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)能反映出該系列產(chǎn)品的特征，應(yīng)包括正常安裝的所有裝備，并應(yīng)處于能夠正常運(yùn)行狀態(tài)。
5.1.2 每次試驗(yàn)前，確保試驗(yàn)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)（包括輪胎）、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)等處于汽車(chē)制造商規(guī)定的狀態(tài)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)或使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“ON”的位置。
5.1.3 試驗(yàn)車(chē)輛的質(zhì)量應(yīng)是行車(chē)質(zhì)量。
5.2 靜態(tài)試驗(yàn)
5.2.1 門(mén)蓋試驗(yàn)
車(chē)門(mén)玻璃處于最下面的位置，不借助工具，以鎖體位置不小于4m/s的速度（車(chē)門(mén)關(guān)閉瞬間的速度）分別逐一關(guān)閉車(chē)輛各個(gè)門(mén)蓋系統(tǒng)。試驗(yàn)時(shí)，其他非試驗(yàn)車(chē)輛門(mén)蓋系統(tǒng)均處于關(guān)閉狀態(tài)。
由于門(mén)蓋系統(tǒng)的特殊設(shè)計(jì)導(dǎo)致在關(guān)門(mén)瞬間，鎖體的速度達(dá)不到4m/s的，試驗(yàn)時(shí)則以車(chē)輛能達(dá)到的最高關(guān)門(mén)速度進(jìn)行相應(yīng)門(mén)蓋系統(tǒng)的關(guān)閉試驗(yàn)。
5.2.2 移動(dòng)前排外側(cè)座椅試驗(yàn)
試驗(yàn)人員坐在前排外側(cè)座椅上，前后移動(dòng)座椅（若是電動(dòng)座椅，則以座椅設(shè)計(jì)速度移動(dòng)）。向前是從座椅移動(dòng)行程的最后端移至最前端，向后是從座椅移動(dòng)行程的最前端移至最后端。
5.2.3 敲擊試驗(yàn)
保持車(chē)身與行駛狀態(tài)一致，在氣囊傳感器以及安全氣囊控制器所對(duì)應(yīng)車(chē)輛底部確定500mmx500 mm的投影區(qū)域（如圖1所示）內(nèi)，在每個(gè)投影區(qū)域內(nèi)任選5個(gè)點(diǎn)，試驗(yàn)人員使用1kg的橡膠錘在垂直于選定點(diǎn)的方向，每個(gè)點(diǎn)連續(xù)敲擊不少于3次，每次間隔時(shí)間不大于5s，每次敲擊載荷不小于20 N。
單位為毫米
圖1 車(chē)輛底部敲擊試驗(yàn)區(qū)域示意圖
5.2.4 籃球撞擊試驗(yàn)
試驗(yàn)車(chē)輛靜止停放在水平地面上，車(chē)門(mén)玻璃處于最下面的位置，用標(biāo)準(zhǔn)籃球（質(zhì)量0.616kg~0.65kg圓周長(zhǎng)750mm～780mm，相對(duì)氣壓60 kPa ）以60km/ 1km/h的速度垂直撞擊試驗(yàn)車(chē)輛，球心與側(cè)碰撞傳感器中心位于同一條車(chē)輛縱向中垂面的法線(xiàn)上，偏差為半徑為25mm的圓周內(nèi)（如圖2所示）。若車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，僅進(jìn)行單側(cè)試驗(yàn)。
單位為毫米
圖2 撞擊試驗(yàn)位置示意圖
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